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重庆概览
 重庆位于长江上游地区，处在我国中西部地区的结合部，具有特殊的区位优势。拥有丰富的生物资源、矿产资源、水能资源和独具特色的三峡旅游资源，具有极大的开发潜力。举世瞩目的三峡工程建设和库区移民开发，以及3000万人民奔小康所产生的巨大投资需求和消费需求,为重庆未来发展提供了广阔的市场空间。
重庆是中国西南地区和长江上游的经济中心城市、重要的交通枢纽和内河口岸。经济实力进一步增强,大工业、大农业、大流通、大交通的特点更加突出，具有一批带动能力较强的支柱产业、优势行业和拳头产品。
重庆是中国著名的历史文化名城，是巴渝文化的发祥地。
重庆古称江州，以后又称巴郡、楚州、渝州、恭州。公元581年隋文帝改楚州为渝州，重庆始简称"渝"。公元1189年宋光宗先封恭王、后即帝位，自诩"双重喜庆"，升恭州为重庆府，重庆由此得名，距今已有800余年。
1891年重庆对外开埠。1929年重庆正式建市。抗战时期，重庆曾为国民政府陪都，国民政府还都南京后，重庆仍为直辖市。
建国初期，重庆作为中共中央西南局和西南军政委员会驻地，是西南的政治、经济、文化中心，为中央直辖市。1954年西南大区撤销后改为四川省辖市。1983年重庆率先进行经济体制综合改革试点，永川地区八个县并入重庆市，实行计划单列，赋予省级经济管理权限。1992年辟为沿江开放城市。1996年9月中央批准重庆市代管万县市、涪陵市和黔江地区。1997年3月14日，经第八届全国人民代表大会第五次会议审议批准，撤销原重庆市，设立重庆直辖市，管辖原重庆市和万县市、涪陵市、黔江地区。
行政区域与人口
重庆目前是我国面积最大、行政辖区最广、人口最多的中央直辖市。全市幅员面积8.2万平方公里，辖原重庆市和万县市、涪陵市、黔江地区的43个区市县。有渝中区、江北区、沙坪坝区、九龙坡区、南岸区、北碚区、大渡口区、巴南区、渝北区、万盛区、双桥区；江津市、永川市、合川市；綦江县、长寿县、潼南县、铜梁县、璧山县、大足县、荣昌县。龙宝区、天城区、五桥区；开县、梁平县、忠县、云阳县、奉节县、巫山县、巫溪县、城口县。枳城区、李渡区;南川市;垫江县、丰都县、武隆县。酉阳县、秀山县、黔江县、石柱县、彭水县，均为土家族、苗族自治县。
1996年末全市总人口3022.77万人，其中农业人口2445.67万人，占总人口的80.91％。
地理气候
重庆市位于长江上游地区，地跨东经105°17′-110°11′、北纬28°10′-32°13′之间，东西长470公里，南北宽450公里，东邻湖北、湖南，南接贵州，西靠四川，北连陕西。地形从南北向长江河谷倾斜，起伏较大。西北部和中部以丘陵、低山为主，东南部靠大巴山和武陵山两座大山脉，主要河流有长江、嘉陵江、乌江、涪江、綦江、大宁河等。
重庆气候属亚热带季风性湿润气候，年平均气温在18℃左右,冬季最低气温平均在6-8℃,夏季最高气温平均在27-29℃。终年少霜雪，多云雾，冬暖、夏热、春早、秋短。雨量充沛，常年降水量1000～1400毫米，春夏之交夜雨尤甚，素有"巴山夜雨"之说。
交通运输
重庆已形成铁路、公路、水运、航空和管道运输相结合的综合运输体系，成为长江上游和西南地区最大的水陆空交通枢纽。
火车
重庆火车站是重庆铁路客运的中心，全国有三条主要铁路干线在这里交汇：川黔铁路北起重庆、南止贵阳，全长463千米；成渝铁路西起成都、东止重庆，全长504千米。
襄渝铁路东起湖北襄樊、西止重庆，全长915千米。以上三条电气化铁路干线，与全国其他铁路干线连网。
飞机
重庆江北国际机场，位于重庆渝北区，距市区21千米。众多的航空公司在此云集，有西南、国际、南方、东方、北方、西北、厦门、四川、重庆、云南、通航、长城等航空公司，现已开辟了联结国内主要城市的40多条航线和直达香港、澳门的班机和曼谷、新加坡、吉隆坡、名古屋的包机。
水运
水运以长江黄金水道为依托，建有港口和客货码头数十个，开辟了水翼船快速运输通道，开展了重庆经上海至海外的江海联运业务，千吨级轮船可终年顺江而下直航海外。三峡工程建成、重庆几大主要港口改造后，万吨级船队可溯江而上直达重庆。重庆客运船港码头位于渝中区东端，长江与嘉陵江交汇处的朝天门，是乘船游览长江三峡的最佳起始站。
汽车
公路有包括成渝高速公路在内的21条干线公路，其中有17条连接云、贵、川、湘、鄂、陕的跨省公路，构成了四通八达的公路网络。
重庆市区交通十分发达，有数十路公共汽车和无轨电车在市区和近郊运营，每天在5:30至晚间21:00之间，可以方便地乘坐上公共汽车。除了可以乘坐公共汽车外，各种出租车也成了重庆人和游客不可或缺的交通工具。以本地所产的"奥拓"车为主，可乘坐三人，起步价5.00元，每公里价1.20元。其它如"夏利"车每公里1.40元，"桑塔纳"车每公里1.60元。出租车另外收取的费用有：过桥费每次5.00元，高速公路费每次10.00元，等候时间每5分钟0.60元。
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